STROMAG盤式制動器的構(gòu)造和作用分析 STROMAG盤式制動器是制動器的一種，它被廣泛地運用于轎車制造行業(yè)當(dāng)中，目前STROMAG盤式制動器在新車型及車型中逐步被采用。與鼓式制動器相比，STROMAG盤式制動器工作表面為平面前兩面?zhèn)鳠?，圓盤旋轉(zhuǎn)容易冷卻，不易發(fā)生較大的變形，zui重要的一點就是STROMAG盤式制動器的制動效能比較穩(wěn)定。即使在長時間使用后制動盤因高溫膨脹也會使制動作用增加，這些是鼓式制動器所不具備的特點。另外STROMAG盤式制動器的構(gòu)造更為簡單，而且維修也方便，容易實現(xiàn)制動間隙自動調(diào)整。
STROMAG盤式制動器的功能很全面，結(jié)構(gòu)卻是非常簡單的，將很多零件縮小以后，維修的方法就更加的簡單，同時還具備了自動調(diào)節(jié)的功能，很多小的波動都可以自動調(diào)整到正常狀態(tài)。與其他方式的制動器比較起來，STROMAG盤式制動器更加的小巧靈活。液壓方式降溫也為制動提供了另一方面的保障，將氣體轉(zhuǎn)化為液體的過程是一個吸熱的過程，對于在制動過程中降低溫度也起到了很好的輔助作用，無論是夏天還是冬天都會有穩(wěn)定的功能。
STROMAG盤式制動器的優(yōu)點是：一般無摩擦助勢作用，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即制動效能較穩(wěn)定；浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復(fù)正常；在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較??；制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會象制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動踏板行程過大；STROMAG盤式制動器較容易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便。對于鉗STROMAG盤式制動器而言，助力器因為制動盤外露，還有散熱良好的優(yōu)點。
STROMAG盤式制動器在我們的生活隨處可見，它是有哪些部分組成的呢，又有什么作用呢？下面我給大家講一下STROMAG盤式制動器的構(gòu)造和作用。
STROMAG盤式制動器的結(jié)構(gòu)形式包括點盤式和全盤式。點盤式制動器是由于摩擦面僅占制動盤的一小部分，故稱為點盤式。它有固定卡鉗式和浮動卡鉗式兩種。為了不使制動軸受到徑向力和彎矩，點盤式制動缸應(yīng)成對布置。制動轉(zhuǎn)矩較大時，可采用多對制動缸。必要時可在中間開通風(fēng)溝，以降低摩擦副溫升，還應(yīng)采取隔熱散熱措施，以防止液壓油溫高變質(zhì)。
STROMAG盤式制動器已廣泛應(yīng)用于轎車，但除了在一些高性能轎車上用于全部車輪以外，大都只用作前輪制動器，而與后輪的鼓式制動器配合，STROMAG盤式制動器使得汽車有較高的制動時的方向穩(wěn)定性。
